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小米公司已获得正式批准，允许其踏入电动汽车制造领域，按照计划，小米将于2024年初开始大规模生产汽车。

特斯拉计划推出的新车型日前首度曝光，不过并非是外界期待的 2.5 万美元平价电动车，而是商用全自动驾驶电动车。

近日全球车载电池龙头宁德时代证实，将投资14亿美元（约合人民币100.24亿元）与玻利维亚政府合作开发该国盐湖锂资源，包括建设两座锂盐加工厂，最快将在今年7月开工。

为了实现全球气候目标，交通运输必须转用更加环保的新能源车辆，比如节能的电气化列车。然而，列车运行有严苛的运行条件，需要频繁加速和制动，且要在相当长的使用寿命内可靠运行。

欧洲IDM大厂英飞凌（Infineon）宣布与鸿海科技集团签署合作协议（MOU），双方将在电动车领域建立长期合作关系，共同致力开发具高能效与先进智能功能的电动车。根据协议，双方将聚焦于碳化硅（SiC）技术在电动车大功率应用的接入。

台连接器厂商宣德科技今日（25）宣布，将启动墨西哥、马来西亚新厂，以满足客户需求。同时争取美系太空运输公司、美系电动车大厂、Tier1车用客户更长期稳定的订单，确定公司未来三至五年新的成长动能。

有关苹果公司将进入车市的市场传言已传了至少十年，但至今苹果实际发布的汽车相关产品只有一款APP，就是称为Apple CarPlay的App。巴隆周刊（Barron's）报导，苹果如果真的想分食汽车工业3万亿美元销售大饼，有一条捷径可走：买下美国汽车零组件制造商伟世通。

宁德时代19日在上海车展发布凝聚态电池，单体能量密度最高可达500Wh/kg。宁德时代首席科学家吴凯表示，这款高能量密度电池计划应用于载人飞机，公司正与客户联合开发。

车用市场成为IC设计行业兵家必争之地，联发科宣布推出Dimensity Auto汽车平台，进一步丰富车用产品组合，赋予汽车制造商和合作伙伴的科技创新。

美国电动车大厂特斯拉（Tesla）在南韩的事业部，由于去年表现欠佳，近几个月仍苦于业绩下滑，原因是缺乏新车型上市，和首尔当局研究的新版补贴计划，有利于南韩发展国产车。