新能源相关的文章

南韩现代汽车集团（Hyundai Motor Group）11日宣布，将投资24亿韩元（182亿美元）在韩国国内电动车生产设施和其他电动车项目，目标2030年跻身全球前三大电动车厂。

鸿海于今日召开线上发布会，由董事长刘扬伟揭示2023年运营六大发展主轴。他表示，由于通膨、汇率、年初疫情间投入较高的人事成本将稀释毛利率，今年运营优先目标仍为EPS极大化，希望在今年市况较具挑战状况下，仍能创造出更多利润。

路透社报导，在特斯拉能否找到破解方法量产效能更好且更便宜的车用电池正面临决胜关头之际，这家美国电动车制造商找来了中国与韩国的材料供应商助阵，盼尽早实现「4680」新电池投入量产的鸿图大业。

鸿海集团宣布与威斯康辛在地企业 WEC 能源集团子公司 We Energies，签署亿瓦级太阳能发电合作专案，We Energies 将在鸿海威州园区内安装约 2000 块太阳能电池板，预计每年发电超过 150 万度电，供应园区发展运营的所需能源。

寒冷的天气会剥夺电动车电池的续航力，在零下6摄氏度的气温下，电动车能行驶的距离往往不如在理想条件下(21摄氏度)所跑的里程数，部分归因于供暖系统消耗电池电力，因此电动车难以在寒冷的天气跑长途车程；

全球绿能趋势推动新能源车销量成长，调研机构集邦（TrendForce）昨日表示，目前观察汽车市场忧喜参半，但新能源车仍将持续上升，预估今年销量可达1451万辆，年增36.2%；法人指出，如LED、车用元件、电力转换器等车用相关供应链可望于露均沾。

为掌握全球清零政策的庞大绿能商机，以及台湾省持续推广的再生能源政策，中美晶与友达光电携手合作，共同签署长期电池供应合约，中美硅晶将为友达光电太阳能模组供应大尺寸高效能的M10太阳能单晶PERC电池。

激光雷达（LiDAR）是汽车利用光源精确测量距离，并借以建立3D的地理资讯模型，短期内要协助汽车部分自驾的功能，长期则是自驾车完成完全自驾的核心功能元件之一。

截止目前半导体市场正在修复期间，记忆存储体行业难以独善其身，不过，业界普遍看好车电将带动记忆体用量高速成长，南亚科、群联、威刚等半导体台厂在景气低迷时仍积极布局，静待景气翻扬时大显身手。