受终端寒气影响，PCB厂商降价抢单！

库存扰动、需求不振，终端寒气蔓延至中国PCB（印刷电路板）上游，不少厂商透过降价揽订单。市场消息传出，除中低阶产品降低售价外，连需求相对硬挺的车用PCB也陆续降价。

财联社报导，今年以来，开工不足、产能利用率低等许多难题摆在PCB企业面前。方融科技高级工程师、科技部国家科技专家库专家周迪指出，电动车价格降低，导致上游供应链产品价格下降，PCB也难逃影响，新一轮降价，PCB厂商回头争取车用订单更加深了这个局面。

对于今年上半年的PCB行业前景，多家公司仍「面露难色」，认为需求疲软、价格战将延续。而下游应用中，长期增长较为明确的汽车板、AI服务器等则成为企业竞相角逐点，高级HDI、高多层板、封装基板等高附加值产品被看好。多位业内人士认为，PCB的需求恢复拐点，或许要等至库存消化后。

PCB行业整体景气度去年第4季开始放缓，未能延续2021年的高增态势。实际上，经过前几年强劲扩产加上目前行业寒意侵袭，企业新扩产能释放受影响，中国PCB产能或需更长时间来消化。此外，受市场环境和客观因素刺激，厂家此前为预防供应链风险而过度备库存提前透支了市场需求。

对于今年的行情，沪电股份方面表示，出于对全球通货膨胀等因素的担忧，展望2023年PCB行业或将面临需求疲软、高库存调整、供过于求和激烈竞争的挑战。

超声电子日前在互动易回复投资者提问时称，「目前，下属各业务公司产能利用率大多在80%-90%；订单不够充足。」

鹏鼎控股谈及3月合并营收年减32.20%时坦言，今年上半年消费电子行业需求仍然承压。

业内传出，砍价风波中，包括曾「一货难求」的车用微控制器（MCU）等在内的车用关键元器件也未幸免。厂商近期针对车用PCB产品陆续降价10%至15%策略抢单，降价幅度于近年罕见。

头豹研究院分析师郭嘉咏表示，先前车用PCB领域以台企为主，而中国厂商或意在通过降价方式抢占市场分额，争取车用订单；同时，整体汽车供应链正在逐步恢复到疫情前的产能，所以车用PCB需求还需要一段时间才能打开。

作为电子元器件的支撑体及组装电子零件用的关键互联件，PCB被广泛应用于工业控制、消费电子、通讯电子、电脑、汽车电子、新能源、医疗器械等领域。

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