乌克兰线束大厂因战事停摆，进口车 Q2销量恐腰斩 | 百能云芯

俄乌战争使得汽车供应链危机雪上加霜。乌克兰线束大厂因战事停摆，导致车市供应断链，欧系大厂指出，6月之后台湾进口车市恐怕很吃紧，预期今年下半年进口车供应情况将急冻。

俄乌问题让车市险象环生，进口车厂福斯集团透露，旗下位于乌克兰的线束厂，将因战事而转移到东欧，但时程尚难确定，旗下多款车种的产出已严重受到影响，直接冲击台湾进口车市。

对于台湾市场，进口车市占率到本季季末恐将再掉10个百分点，第2或第3季单季进口车销量恐怕腰斩，今年数字很难想像。


欧系车厂指出，目前市场上买到的进口车，其实是1月生产的，当时俄乌战事尚未爆发，但仍因芯片荒问题严重，车市已是严重供不应求，俄乌战争发生后的市况，将在本季持续反映。

今年3月车市受惠订单需求强劲，国产品牌和泰车、福特与本田交车台数都优于预估，带动3月总市场39,442辆，比去年少了9%。3月时因进口车到港辆数再减，进口品牌（除特斯拉以外）领牌数明显减少，进口车占整体市占率仅四成，销量最大的进口车款RAV4领牌数只剩1,528辆，双B衰退明显，宾士1,784辆落后LEXUS的2,177辆，BMW 873辆，也较去年同期少了44%。

欧系车厂指出，今年3月的进口车市供应辆数减少，还是以芯片与船运问题为主，因为当时到港车辆制造时间多是1月，而俄乌战争是2月下旬才发生，如今线束大厂停摆，且短期内难有替代方案，对车厂的生产规划冲击也最大。

因此，德系车厂的接单态度也转趋保守。许多品牌在接单时都先向客户说明，例如福斯汽车因为供应问题造成的缺车，恐怕要先等九到12个月才可能交车。为了避免消费者下了订单后，等待过久造成困扰，一定事先说明。

另外，欧系品牌SKODA去年交车超过7,000辆，接单则超过1万辆，原本期待品牌可以迎向全年销售万台的里程碑，但受到供给面影响，新车供应进一步缩减，今年的交车量恐不增反减。

业者指出，目前市场充满不确定性，因为俄乌战争至今尚未解决，乌克兰的线束厂为劳力密集型，要在短时间内移转到欧洲其他国家并不容易，车厂也很难对于未来的供应有明确的预估，这也使得今年进口车厂抢单的态度较以往保守。

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