芯片荒持续，汽车制造商身陷困境

据路透报道，汽车制造商丰田、福斯 等汽车大厂在本周发出严厉警告，并提出新的证据表明汽车制造业仍深陷半体芯片短缺困境，而且没有任何缓解迹象。

去年疫情爆发后，多数汽车制造商被迫关闭工厂，如今在全球供应链中断的背景下，这些厂商面临与电子消费产业抢夺芯片。


汽车工厂与芯片厂所在地的日本、菲律宾、泰国、越南、马来西亚等国家新冠病例激增，导致防疫限制升级影响汽车生产与芯片供应。

丰田汽车因提前储备芯片，避免了一定程度上的减产，不过该公司在周四（19 日）仍表示将在 9 月减少 4 成全球产量，该减产措施影响日本与其他地区的 14 家工厂，包括大部分北美工厂。

福斯汽车在同日也表示，未来不排除进一步调整产量的可能性，并说：“我们目前预计第三季的芯片供应将非常波动且紧张。”

此外，全球第四大汽车制造商 Stellantis 也称，下周将暂停法国西部的汽车工厂生产，并削减在法国东部的另一家工厂产量。

福特汽车在本周稍早时表示，碍于芯片荒影响，已暂时停止生产销量最好、利润最高的 F-150 皮卡。中国吉利汽车则警告，近期在芯片短缺恶化与新冠病例增加下，对未来几个月的销售恐有「重大威胁」。

尽管福斯汽车曾表示，芯片荒预计将在年底前获得改善，但部分汽车制造商认为，芯片危机将延续至 2022 年，业界先前预期缓解的希望已完全破灭。迫于芯片短缺的问题，芯片供应依旧难以保持稳定，汽车制造商也不得不将现有零组件用来制造利润较高的车辆。

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